შეიძლება თუ არა ტრანსფორმატორის ფენების ჩამოშვებამ გამოიწვიოს აფეთქება?

ტრანსფორმატორის გრაგნილის პროცესში, სხვადასხვა მიზეზის გამო, ადვილია ფენიდან გრაგნილის ჩამოვარდნა.

მაშ, რას მიგვიყვანს ტრანსფორმატორის გრაგნილი წვეთი ფენა? აფეთქდება? როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს ფენომენი?

სტატიაში „ტრანსფორმატორის უსაფრთხოების ცოდნა“ ვიცით გაცურვის მანძილისა და ელექტრული დისტანციის მნიშვნელობა. მანძილის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად ტრანსფორმატორში ვამატებთ ლენტასა და გარსაცმის იზოლაციას; პირველადი და მეორადი შორის, ჩვენ ასევე ვიყენებთ საყრდენი კედელს და სამ ფენის იზოლირებულ მავთულს მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.

მას შემდეგ, რაც ტრანსფორმატორმა ჩამოაგდო ფენები, მაშინ მცოცავი და ელექტრული მანძილი გრაგნილებს შორის არ იქნება დაკმაყოფილებული. ტრანსფორმატორის გრაგნილები შეიძლება იყოს ძალიან დიდი გრაგნილებს შორის წნევის სხვაობის გამო და მიზეზის სიახლოვის გამო, რაც ადვილად იწვევს მოკლე ჩართვის ავარიას, ასე რომ ტრანსფორმატორის გამომავალი არანორმალურობა, ვერ მუშაობს გამართულად, ან თუნდაც პირდაპირ იწვევს ტრანსფორმატორი დაიწვა.

მაშინაც კი, თუ ტრანსფორმატორი მცირე ხნით არ გამოჩნდება არანორმალურად, ის ასევე იმოქმედებს ტრანსფორმატორის სიცოცხლეზე. ეჭვგარეშეა, წნევის სხვაობა ძალიან დიდია, გრაგნილთან ახლოს, ხანგრძლივი მუშაობა დააჩქარებს ტრანსფორმატორის საიზოლაციო მასალის დაბერებას, რითაც იმოქმედებს მთელი ტრანსფორმატორის სიცოცხლეზე.

ასე რომ, ტრანსფორმატორის დიზაინისა და გრაგნილის პროცესში, როგორ ავიცილოთ თავიდან ფენების ჩამოვარდნა?

უპირველეს ყოვლისა, ტრანსფორმატორის შიდა გრაგნილისთვის, უნდა შეეცადოთ გააკეთოთ მთელი ფენის დიზაინი.ბევრი ტრანსფორმატორის დიზაინი, ხშირად ენერგეტიკის ინჟინრების თეორიული გათვლებით, ფაქტობრივი გრაგნილის გარეშე, მისი საცდელი წარმოების ნიმუში ხშირად გადაეცემა სატრანსფორმატორო ქარხანას.

თეორიული გაანგარიშებისა და ფაქტობრივი გრაგნილის გადახრის გამო, ადვილია გამოჩნდეს მთელი ფენის მწკრივი არ არის დაკმაყოფილებული. ამ დროს იმის გამო, რომ გრაგნილის ქვედა ნაწილი არ არის ბრტყელი, მთელი ფენის რიგი არ არის კმაყოფილი სიტუაციით, გრაგნილის უკანა ნაწილი ადვილად ამოვარდება ფენიდან.

ამიტომ, ტრანსფორმატორის დიზაინში, შიდა გრაგნილი დიზაინისთვის, შეეცადეთ გაითვალისწინოთ მთელი ფენის დიზაინი. მართლაც ვერ აკმაყოფილებდა სიტუაციას, მაგრამ ასევე ახლოს არის მთელი ფენის დიზაინი. რა თქმა უნდა, დიზაინის მთელი ფენა უნდა კონტროლდებოდეს შესაბამის ზღვარზე, არც ისე ფხვიერი და არც ძალიან მჭიდრო, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ სხვადასხვა მანქანები, რომლებიც ხვდებიან პაკეტიდან, არის სრული ფენა ან მრავალ ფენა.

მეორეც, იმ შემთხვევაში, თუ ზოგიერთ გრაგნილს არ აქვს მობრუნების დიდი რაოდენობა, დახვევასაც კი ადვილად იწვევს ფენის ვარდნა.ეს ვითარება არსებობს არა მხოლოდ მეზობელ შიდა გრაგნილებში, რომლებიც არ არის მოწყობილი მთელი ფენის შემთხვევაში, არამედ არსებობს მეზობელ შიდა გრაგნილში მავთულის დიამეტრი უფრო სქელია, წრის ყველაზე კიდეზე და ჩონჩხს შორის ხშირად არის დიდი უფსკრული. საქმე.

ამ დროს, თუკი დიზაინის მოთხოვნებმა თანაბარი გრაგნილის, წრის კიდესა და ჩონჩხს შორის უნდა დატოვოს გარკვეული მანძილი, რათა თავიდან იქნას აცილებული კორპუსის სრულიად თანაბრად დახვევა, დაძაბულობის ზემოქმედების ქვეშ მყოფ მანქანაში, გარე 1 ~ 2-ის ყველაზე კიდეების გრაგნილი პირდაპირ იქცევა უფსკრული კიდის შიდა გრაგნილში, რის შედეგადაც ხდება ფენის დაცემა.

გარდა ამისა, ლიკვიდაცია ფირზე პაკეტი კომპენსაცია, ფირზე არის ძალიან ვიწრო, ასევე ადვილია გამოიწვიოს ფენომენის დაცემა ფენის. აქედან გამომდინარე, ტრანსფორმატორის გრაგნილის პროცესი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.

აღსანიშნავია: მასობრივი წარმოების პროცესში ტრანსფორმატორის გრაგნილი გრაგნილი, ხშირად ავტომატური ან ნახევრად ავტომატური მანქანები, სწრაფი, გრაგნილი ფენის ამოვარდნა ადვილი არ არის გამოვლენილი. შედეგად, ხშირად უფრო რთულია ტრანსფორმატორის გრაგნილების ვარდნის მონიტორინგი.

დიზაინის რაციონალურობის უზრუნველსაყოფად, ხაზის პაკეტის დახვევის პროცესი, ყურადღება მიაქციეთ პაკეტის დაშლას, დააკვირდით პაკეტის თანმიმდევრულობას, შეამოწმეთ ხდება თუ არა ფენის ვარდნის ფენომენი.